FUSCA 68 HOT - "Vovôzinho" de dar inveja!
Para os amantes de fusca, e também para os amantes de carros modificados, trazemos este HOT, que aos poucos vem se destacando pelas ruas de Cascavel.
Trata-se de um VW Fusca ano 1968, do feliz proprietário Mauricio.
A idéia inicial, segundo o dono do “besouro”, era ter um fusca diferente. Para isso foram adquiridos dois fuscas.
Praticamente todas as peças foram trocadas, peças novas em folha deram lugar as já surradas originais. Pára-lamas alargados para dar o encaixe perfeito as rodas de aro 17’’, calçadas com pneus 215/40 na dianteira e 235/45 na traseira.
Este fusca não possui emenda alguma, suas portas foram alisadas e agora só abrem através de acionamento via controle, ganhou também pintura camaleão preta com pigmentação azul, lanternas traseiras adaptadas para dar mais destaque, os piscas foram embutidos no farol e os espelhos retrovisores adaptados.
O “velhinho” ganhou ainda toda a parte elétrica e o painel do seu herdeiro VW Gol GIII, confortáveis bancos Recaro foram instalados e para distração dos passageiros, um aparelho Pionner Camaleão e uma tela de DVD acoplada no centro do painel, 1 modulo RoadStar que da forças a um par de 6/9 e um sub de 12”.
Mauricio ainda nos conta que a “sonorização” do seu fusca ainda não está pronta, e que um projeto de som está por vim em breve.
Falando no coração, um motor Tork 1700 de Kombi tachado, com carburação dupla com direção aliviada, embreagem 1600. Para parar o fusquinha, freios a disco.
Um motor modesto, mas com projetos para o futuro. Mauricio também nos contou que neste ano de 2008 irá turbinar. O único detalhe dito foi que a turbina será uma T2.
Como todo homem casado, proprietário de um carro como este, Mauricio escuta constantemente de sua esposa que ele tem uma amante, o Fuka HOT 68! Que até aqui gerou um gasto em torno de R$24.000,00.
“Agradeço aos parceiros responsáveis pelo execução do projeto desse carro, Ricardo Zortéia, criador do projeto e responsável pela pintura e execução geral e a Valdecir auto elétrica, que fez toda a parte elétrica do Fusca.” – Mauricio Antonio dos Santos.
Ficha Técnica:
- Fusca 1968
- Motor Tork 1.700cm³ - Gasolina
- Cabeçote trabalhado
- Escapamento 4x1
- Embreagem 1600
- Rodas aro 17”
- Pneus dianteiros 215/40/17
- Pneus traseiros 235/45/17
- Freios a disco
Confira as fotos abaixo: (clique para ampliar)
                  
|
